汽车维修电路图查询系统，有哪个网站可以找到汽车的电路图-中国黑防联盟

本文目录一览

1，有哪个网站可以找到汽车的电路图
2，汽车维修汽车电路
3，汽车电路用什么软件看呀
4，怎样查汽车电路
5，谁知道从哪里查汽车电路图
6，怎么查汽车电路
7，汽车电路图怎么看

1，有哪个网站可以找到汽车的电路图

豆丁网

有哪个网站可以找到汽车的电路图

2，汽车维修汽车电路

SC1#保险,10A，位于仪表板左侧下方的保险丝架上。

保鲜盒的那个盖子上不是写的有吗。。自己找吧

应该在仪表左侧护板

汽车维修汽车电路

3，汽车电路用什么软件看呀

要看图的格式是什么样的，用对应的软件看。可以把图纸文件的后缀输入搜索查看看图软件。

您好，查找电路得有电路图，根据电路图看线路走向可以避免无谓得拆装，还有配合万用表测量线束等，包括汽车诊断电脑得使用【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

汽车电路用什么软件看呀

4，怎样查汽车电路

那要看你要怎么查:一般的就是那里不工作了，先查保险合看看相应的保险丝有没有熔断。如果是灯光就先看灯泡的钨丝有没有断掉。如果是其他问题最好是去4S店或修理厂找专业人士修理。

知道汽车电子电器控制原理；知道汽车电器件工作原理；知道汽车线路布局和零件位置；懂得查阅电路图；会拆装。就可以查了

5，谁知道从哪里查汽车电路图

哪一部分的电路图？一般的有38pin和88pin的电路图。还有不同的车电路图是不一样的，但是差别不是很大。

这个好像比较难,因为每个品牌的车子电路都不一样,而每个品牌中的每个车型电路也都不一样.最多可以按品牌--车型单一逐个查找电路图,有的还不是很正规.不知楼主问这个是啥意思,虽然每个品牌,车型电路不一样,但原理都差不多,布线也是相差不大.可以到新华书店等查阅汽车电路相关的书籍.也可以说说具体用途,大家一起讨论

谁知道农用汽车电路图网址悬赏分：0 - 离问题结束还有 14 天 23 小时富康97款的温控电风扇原理

6，怎么查汽车电路

知道汽车电子电器控制原理；知道汽车电器件工作原理；知道汽车线路布局和零件位置；懂得查阅电路图；会拆装。就可以查了

首先你的懂一些汽车电路基础知识，然后的知道汽车的具体型号，找到相应的电路图纸，剩下的就好解决了。一般的小毛病，每个车都有一本用户手册，基本的小毛病在上面详细看看，都能解决。当然，如果没有相应的汽车电路基础知识，还是找专业的汽车电工来解决，很多人为的操作失误可以导致汽车电器的原件损坏，而电器的原件大部分是不可修复的。

试灯有两个金属接触针，利用接处正负极就会亮的特性，可以判断这个部件是否是正极12v电，随便你接触你要查测的位置，另一个端插针接触汽车的钣金铁皮，灯亮就证明有正极12v电，不亮就证明无电，这样可以简单判断这个部件是否有电是否损坏，简单理解为12v的电笔，自己也可以用灯泡焊接两根电线制作一个电笔，线的两头做成钉子状，方便插入要检测的插座，做好是一个是针状一个是铁卡子状，操作时就可以闲下一只手了，要知道修理的时候多一只手是多么的重要。

7，汽车电路图怎么看

原发布者:wchren2如何看懂电路图2－－电源电路单元前面介绍了电路图中的元器件的作用和符号。一张电路图通常有几十乃至几百个元器件，它们的连线纵横交叉，形式变化多端，初学者往往不知道该从什么地方开始，怎样才能读懂它。其实电子电路本身有很强的规律性，不管多复杂的电路，经过分析可以发现，它是由少数几个单元电路组成的。好象孩子们玩的积木，虽然只有十来种或二三十种块块，可是在孩子们手中却可以搭成几十乃至几百种平面图形或立体模型。同样道理，再复杂的电路，经过分析就可发现，它也是由少数几个单元电路组成的。因此初学者只要先熟悉常用的基本单元电路，再学会分析和分解电路的本领，看懂一般的电路图应该是不难的。按单元电路的功能可以把它们分成若干类，每一类又有好多种，全部单元电路大概总有几百种。下面我们选最常用的基本单元电路来介绍。让我们从电源电路开始。一、电源电路的功能和组成每个电子设备都有一个供给能量的电源电路。电源电路有整流电源、逆变电源和变频器三种。常见的家用电器中多数要用到直流电源。直流电源的最简单的供电方法是用电池。但电池有成本高、体积大、需要不时更换（蓄电池则要经常充电）的缺点，因此最经济可靠而又方便的是使用整流电源。电子电路中的电源一般是低压直流电，所以要想从220伏市电变换成直流电，应该先把220伏交流变成低压交流电，再用整流电路变成脉动的直流电，最后用滤波电路滤除脉动直流电中的交流成分后才能得到直流电。

电压表测的是L1的电压，因为电压表两端直接与L1两端连接(只是线画得远了点，可能就是了考验你的观察力)。对L2来说，表笔一端接L2，而另一端接的电源正极，L2与电压表之间还夹了个电源。

在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。

你好。这个是汽车电路结构的简图，汽车电路有几大系统组成部分。例如有点火系统，启动系统，照明系统，等。现代的汽车实现了电子电路的集成化，由ECU控制发动机的点火和喷油时间，和其他设备的电子控制。图一表示的是点火系统简图，例如，什么时间点火，要由曲轴位置传感器的信号决定!!!图二表示的是发动机上传感器的位置示意图.

汽车电路图是汽车电气连线的缩写符号。。通过它找到图中符号和连线，对应的汽车线路和实际器件。要先明白图中符号代表什么，并且实际修理过知道线路和符号所代表的连线和器件在哪，就知道怎么看图。

汽车电路概况在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ecu）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可以减少线束数量，还可以通过ecu对各分支电路系统进行故障检测。着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。